出处://AndrewHood

西班牙卡尔佩小镇(velo)——想一睹塔代伊·波加查或黛米·弗莱林吗?

不需要等到7月份的环法自行车赛。

因为，今年冬天去西班牙的科斯塔布兰卡(Costa Blanca)的话，你可能会会看到男子车队和女子车队的近一半车手在沿着波光闪闪的地中海沿岸那非常狭窄蜿蜒曲折的山路参与赛前集训。

每年冬天，全球最最顶尖的职业自行车手都会集中在德尼亚和阿利坎特交界处的公路上参加过一年一度的朝圣之旅，这一活动历史最早到几十年前。

Lidl-Trek的TimDeclercq在接受Velo的采访时它表示：“我18岁直接进入U23的第一年起就断的地前去这里。现在我34岁了，你也可以自己计算一下。这里道路路况非常好，是一个集训的好地方。是因为能可以保证有着非常不错的好天气，这里也是最美好的理想的爬坡地点，你也总能注意到你的队友和朋友在这里骑山地车。”

想想在亚利桑那州或佛罗里达州的棒球春季集训，你就会明白了了。为么会是西班牙？我们在最近走访了几个集训营。以下是我们我得到的答案：

天气：气候温和、阳光明媚、晴朗无雨

▲2022年12月，像黛米·弗莱林(Demi Vollering)这样的明星车手都会走进西班牙享受啊冬日暖阳

还没有人不喜欢裹得得严在风雨中渡过艰难的几个小时。这确实是超经典的北部所存在的价值。

到了11月，车手们都结束了规定的休赛期，很少有人能在比利时、丹麦或法国的大本营里面对着严寒、惨烈的天气。

Lidl-Trek的TomsSkujiņš依附拉脱维亚，他说：“这种天气条件估计会让训练变得异常更不容易。12月份的欧洲各地大多数都很冷。这里的天气一般来说都非常我们的理想。我们穿了几件衣服就觉得将近冷了。”

车队集训从11月下旬结束，一直短短到圣诞假期前。可是一些车手和工作人员会去可以参加像桑托斯环澳赛这样的赛季初期比赛，但许多人仍会在1月份再一次在相聚。

那时半个欧洲已经全面刚刚进入冬季。但在西班牙的阳光带，气温大多在徘徊在60℉以内，而且甚至不会下大雨。

这就更加更适合在赛季前锻练不出汗了，都是车队甚是喜爱西班牙的第一需要原因。

卡尔佩，德尼亚，马略卡岛：巨多酒店房间

▲这是2022年拍摄拍摄的SoudalQuick-Step车队，他们十分熟悉西班牙卡尔佩(Calpe)附近的所有的道路

难道说另外别外一个原因？如果说酒店的房间，巨多。可能这虽然显然又不是一个最重要的因素，但它倒是是。

车队可以不为这个重要的赛季初期集训营给予100多人，并且在欧洲根本不会多少地方能在黑暗的冬天提供大折扣和好天气。

巴伦西亚和阿利坎特之间的卡尔佩小镇是一个广为欢迎的车队基地，这里有Lidl-Trek、DSM-firmenich PostNL、SD Worx、UAETeamEmirates和SoudalQuick-Step等数十支车队，他们将车手、工作人员、贵宾和赞助商去安排到数十个酒店房间里订房。

“这里非常联网游戏，与车队签合同的达150多人之多。当我们现在涌去在一起得象是一场久游的聚会。”Lidl-Trek的MadsPedersen道，这种数字也在迅速增涨，其中包括男子和女子世巡赛的车队和工作人员。

从德尼亚到阿尔特亚的海岸线，甚至阿利坎特上方的山上，酒店都被车队占据地了。波加查处的阿联酋航空车队(UAE Team Emirates)驻防在巴伦西亚的贝尼多姆，而马克·卡文迪什和阿斯塔纳车队(Astana Qazaqstan Team)则驻军在阿尔特亚。

许多酒店还为自行车车手而且布置了住处，并为车队卡车设计什么了大型停车场，为训练骑行和调试车辆设立了专用区域。车队也年复一年地回到自己同一家酒店。

泰德火山(Teide volcano)又或者是以外受欢迎的高原训练目的地大多会提前一两天数年被订满有所不同，在休眠模式的冬季月份，这里大部分酒店大部分是被空置的。一些被关掉的营地只是偶尔会然后再新区几个星期，以无法容纳未归的车队。

酒店给车队打了不大的折扣，而且车队可以不一次预订近100间客房。这能够使得酒店员工全年应该有在参加和工作。

无尽的铺装路面：理想的训练道路

▲西班牙卡尔佩的山丘每年都为冬季消息的顶阶职业车队需要提供了理想和目标的地形

乍一看，贝尼多姆(Benidorm)或卡尔佩(Calpe)等度假胜地会让人又想起噩梦般的场景：极其丑陋的前线酒店和交通、堵塞的交通。

但他，无论是返回内陆的任何地方，阿利坎特地区都也可以在车流量总体低的道路上需要提供巨大无比数20英里的绝好骑行条件。当地司机巳经习惯了注意到一群细腿车手在附近骑行，大多数也肯定不会有太戏剧化的闪让。

“这个地方的很合适训练，”阿联酋航空车队体育总监JoxeanMatxínFernández笑道。“有时觉得竟像一场比赛，有这样多的车队和车手在道路上骑游。”

他还说：“这里哪种路况都是，有平地、有山丘、甚至还还有一个难以预料的爬坡。这是我们目前所需要的完美组合。”

一些车队那一次在意大利南部训练，但西班牙的道路条件和交通被怀疑非常的好。维修技师和工作人员也可以总体很快地摩托车驾驶车队卡车和汽车从车队总部将密密麻麻欧洲的服务课程带往西班牙海岸。

如果说Matxín所说，每个人都能不能找到合适自己的东西。沿海地区有平坦的地方。尤其是德尼亚北部，如果没有有人想爬个几50英里的话，这里还有一个着陡峭的山坡。

传说中的ColldeRates爬坡路段与卡尔佩和德尼亚之间的距离接近，而更陡峭的XorretdeCatí和PortdeTudons则在可得到的距离范围内带来更巨烈的冲刺。

沿海地带的交通状况也会极忙异常拥挤，事故和撞车也很有可能会突然发生。在2016年，一名车手然后撞向当时捷安特-阿佩辛车队(Giant-Alpecin)的一群车手。查德·哈加(Chad Haga)和约翰·德根科尔布(John Degenkolb)就是重伤的几名车手之一。

第一次接触痛苦：奠定基础

▲波加查在西班牙海岸的山上就开始了他的2024年竞选活动

车手们常见以完全不同的强度分组出发到达。经典赛的车手很有可能早增加了水平，而一同前往规模大巡回赛的车手还处于较低的水平。12月也是奠定了良好的基础的时候了。

“道路条件的很好。这是上陡坡的最佳的方法地点，”Declercq说。“刚才集训总体上先减少里程和进阶强度，但不太多。当我们去到德尼亚的时候，我们可以确定在一月份的集训中的提升到强度。那时才就是你真正开始受苦受罪的时候。”

在测试新装备、器材、骑行服和轮组方面，训练营地也非常重要。

马克·卡文迪什(Mark Cavendish)在去年很晚的时候才加入阿斯塔纳车队(Astana Qazaqstan Team)，他说今年营地的情况与他在2022年底有过的匆忙之间不能形成了鲜明的对比。

“这与去年相比较有很大的不同。这里的天气相当好，能在这里的训练确实更加棒。我很兴奋能基于自行车和车队的最佳状态直接进入新赛季。这非常重要，”卡文迪什在阿尔特亚颇有感触。

卡文迪什和他的每一位队友以及竞争对手都我希望，一旦比赛就开始，今年冬天种下的种子就还能够在赛道上结成胜利的果实。这一切都最初起源于冬日暖阳下的西班牙。

会议、计划、新队友、新装备

▲波加查最近在车队营地里回答我了媒体的问题

那些赛季前的集训也为新来的车手和工作人员提供了与队友建立联系的机会。每年冬天都会有大量的转会交易，些车队会有四百余12名新来的车手。车队集训又是你是什么人第一次相互了解的一个机会。

波加查拜访了媒体，并提起过了他将榜首次能参加环意赛的惊人消息。

令人不可置信的是，这样的冬训营，尤其是在12月且具备庞大无比的基础设施的冬季集训营，这是维修技师、工作人员、体育主管、车队经理、营养学家、车队教练和车手等所有人几乎同时又出现在同一屋檐下的唯一机会。

“我从来不还没有机会和大家辞行。毕竟赛季一旦再次降临，你会好几个月都见过了你的队友。现在我可能也要几个月后才能看见他们当中的一些人。集训营确实是是唯一也能同时和大家在一起的机会，”离开英力士掷弹兵车队后一并加入Lidl-Trek的陶·盖根·哈特(Tao Geoghegan Hart)如是说到。

新赛季马上还得就开始了。到那个时候，职业车队的游牧生活就再次进入了高光时刻。