刚刚揭幕的2024北京车展上，第二代UNI-V智电iDD焕新上市，11.49万元的超低起售价引起围观无数。

发布会现场，陈小春、林晓峰、梁汉文、谢天华、吴卓羲5位大湾区哥哥还现场助力，为第二代UNI-V智电iDD带来海量用户权益。凭借前瞻设计理念、过硬技术实力和超高安全底线，第二代UNI-V智电iDD将为用户打造极致运动、超低能耗与全维安全的混动体验。

极致运动，全优体验

作为一款定位于“先锋美学智电运动轿跑”的混动车型，第二代UNI-V智电iDD的造型设计不再局限于对燃油车的改良上，而是结合年轻用户实际用车需求，做到全场景的极致运动体验。

内外“颜值”必须符合年轻用户运动审美需求。外观设计上，第二代UNI-V智电iDD基于“纵横万象”设计理念，创新发布的全新星辉式前脸，前后贯穿灯、量子隧穿尾灯、同级唯一全系标配Fastback x 电动尾翼+电动掀背门，将整车运动感升维，尽显凌厉硬朗运动风范。

内饰体验中，第二代UNI-V智电iDD支持SUPER RACE 2.0赛道模式，一键切换即可感受电子模拟声浪的澎湃音效，以及仪表、车机UI、氛围灯和智能电动尾翼联动带来的速度与激情氛围。为年轻用户打造出专属运动驾舱设计，还提供一体式人体工学运动座椅，集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，让驾控远离腰痛。

第二代UNI-V智电iDD的极致运动全优体验还体现在更多细节里。比如经典Fastback设计，让整车风阻系数降低7.4%，搭配智能电动尾翼，不仅造型运动时尚，还能在高速工况下提供下压力;马牌MC6高性能运动轮胎的选用、全系标配的独立悬架、DTV动态扭矩矢量控制的搭载等等，更让“人车合一”毫无门槛。

不难看出，第二代UNI-V智电iDD绝非市场上那些盲目追求运动的“鬼火少年式”产品，而是依托对运动美学的前瞻、深入理解，为年轻用户打造出全出行场景的极致运动体验。

超长续航，零压用车

如果说"颜值"只是吸引年轻人的第一步，那技术实力必然是打动年轻人的硬指标。

作为一款智电运动轿跑，第二代UNI-V智电iDD采用可插混、可增程的新蓝鲸动力平台，实现3轴6齿紧凑设计、P1电机+离合器一体化设计、双电机同轴串行布局等等大量底层技术突破，最大功率达到158kW，峰值扭矩达到330N·m，百公里加速低至6.9秒，80km/h-120km/h加速更是低至3.93s。

目前国内运动家轿市场，即便是搭载所谓“混动鼻祖”本田i-MMD的新款思域混动车型，其系统综合功率也只做到了149kW，国内媒体实测百公里加速均在7秒以上。

第二代UNI-V智电iDD不仅仅是加速性能优异，iEM高阶智慧动力控制系统的搭载，也让第二代UNI-V智电iDD拥有比肩纯电动车的丝滑、超越燃油车的续航，以及远低于竞品车型的用车成本。

第二代UNI-V智电iDD所搭载的智能驱动iEM模式，能够根据路况进行动态能量管理，实现纯电、插混的顺畅切换。行业首创的电驱恒温系统，也能够让油温始终处于60℃高效区。简单来说，就是第二代UNI-V智电iDD能够时刻让车辆处于高效率区间，从而实现整体的能耗降低。

诸多核心技术支撑，让第二代UNI-V智电iDD的WLTC百公里综合油耗低至1.14L、WLTC百公里匮电油耗也只有4.7L。超低能耗，也让新车综合续航里程达到1160km，完全没有长途驾驶的历程焦虑；136km的纯电续航，也能够让用户在城市通勤中纯电出行，每公里成本不到一毛钱。

可以说，第二代UNI-V智电iDD既没有一般单挡混动在高速工况下的加速疲软，也没有多挡混动复杂结构带来的换挡顿挫和稳定性风险，超低用车成本也让用户毫无负担，可谓"零压出行"。

厚道用料，安全出行

更能够让用户放心的，是新能源汽车一直被担心的安全。

采用长安“方舟笼”安全车身的第二代UNI-V智电iDD，拥有同级领先的超高强度安全钢体，最高强度达到1500MPa，相当于每平方厘米可承受两头成年非洲象、也就是15吨的压力。最重要的是，新车白车身的高强钢占比高于90%轿车标准，用料厚道，在行业同级别车型中处于绝对领先的水平。

被动安全之外，第二代UNI-V智电iDD还通过大量科技配置的搭载，让新车拥有360度的主动安全防护。

比如并线辅助系统还包含后追尾预警、倒车横向预警、倒车横向紧急制动、盲区监测、并线辅助、开门预警六大功能，在多种用车场景下提前预警潜在危险，警示甚至是主动制动干预，让用户不再受盲区的安全困扰。

如今，第二代UNI-V智电iDD已经上市，可插混、可增程的完美技术解决方案，已为新车打造出全维进阶的硬核产品力。接下来，第二代UNI-V智电iDD将凭借超强质价比打破国内混动轿车市场的"混战"僵局，潮美运动、超低能耗、超高安全的产品属性，也将在超低售价的加持下打动更多年轻用户，成为国内混动轿车市场上的必选项，开启智电轿跑新时代。