巴塞罗那的主要的铁路车站——圣徒站（stació de Barcelona-Sants）的改造和扩建工程终于要开始了，这比原计划晚了20年。目前项目的预算工作已经敲定，据悉，该项目的预算成本为4.1亿欧元，西班牙铁路运营公司 Adif 将于明年从 Next Generation 基金中拿出1.3亿美元作为该项目的启动资金。该项目在上周五由西班牙交通部长 Raquel Sánchez 和巴塞罗那市长 Ada Colau 向公众介绍，预计目前的建筑将向加泰罗尼亚广场方向进行扩建，并将增加一层，因此整个车站未来将有两层规模以及一个大露台，并通过坡道设计化解入口的高差问题。

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此次改造由西班牙的普利兹克建筑奖得主 RCR 建筑事务所与工程公司 Sener、结构设计公司 Fhecor 合作完成设计工作。预计未来车站可以通过其四个方向进入，车站内部空间形成环形流线，外部由绿地环绕。2029年至2030年是当局设定项目完工的日期。Sánchez 和 Colau 强调，这项工作将使车站在目前年发送旅客4700万次的基础上到2030年再增加25%，达到5800万人次。整个工程分为两阶段进行，第一阶段在加泰罗尼亚广场和西班牙工业园的方向进行扩建，第二阶段将完成在琼·佩罗广场（Joan Peiro Plaza）和维里亚特街的改扩建工作，那里将是车站的出租车停靠站。

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车站原有的交通流线将在这次改扩建中得到调整和升级，出租车候客区将移入地下，目前的巴士换乘站将移至 Tarragona 街，由此将腾出空间并设计成一个绿树成荫的公园。而在车站的背面，现在的琼·佩罗广场，将成为一个大型的市民公园。新车站还计划建造一个通往地铁的新大厅和一个可停放6000辆自行车的“集装箱”，通过公共交通、非机动车交通的引入，将极大改善车站的人流疏导。

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在节能设计中，新车站的外壳将覆盖太阳能电池板，这将使能源消耗减少45%。在大楼的内部将有四个候车大厅、商业区和优质餐饮服务，还将容纳一个共享办公的空间。原来的酒店也将略微增加客房数量，此外，新车站内还将有一个市政游乐场。

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加泰罗尼亚广场的外观将会略有改变，不过由于地下轨道上方结构受限以及被政府列为受保护的文化遗产——Helio Piñón 和 Albert Viaplana 的作品的存在，广场将不会进行动作很大的改造。主要的改造措施包括改变广场凉棚的高度，保留一个溜冰区，以及一个位于罗马大道和努曼西亚大道的运动场。

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交通部长和巴塞罗那市长表示期待看到车站从灰色到绿色的转变。市长说：“圣徒站将在各个方向展现活力，未来这里将不仅仅是一个交通核心，还将作为营造社区环境的屏障，为过境旅客带来舒适和享受，成为一个大都市的重要设施。每天将有15万人在这里来往，这意味着它将要应对气候变化，保持互动性和可持续流动性。”

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转载自：archrace

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