这些年来新能源市场的火爆局面都被自主品牌的新能源产品占据了主流，虽然合资品牌也有过许多尝试，但要不是曲高和寡，就是稍显陈旧，始终没有推出一款满足消费者对新时代汽车期待的产品。

合资新能源破局之路亟须一个“领路人”，而这个“领路人”或许就是MAZDA EZ-6。

10月26日，2024年长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-6上市发布会在古都西安启幕。马自达在中国市场的最强轿车产品EZ-6正式上市，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共7款车型，售价13.98万元—17.98万元。

EZ-6是如何全面树立合资新能源B级轿车的“四好”价值新标准，展现“新合资时代第一车”的硬核实力？

好看，「魂动」设计再进化

如何在新能源时代，阐述“什么是马自达”是EZ-6的第一个难题。

新与旧之间，保守与激进之间，EZ-6花了很多时间去思考和尝试。

于是我们看到EZ-6在传承「魂动」美学经典元素的同时，充分融入了马自达对电动化和智能化的思考。

EZ-6的前脸还是熟悉的“魂动”轮廓，只不过原来的进气格栅换成了可发光的封闭式前脸。“光之翼”的前脸设计通过灯光与灯语的变化展现出强劲的生命活力。

车身侧面，与大多数电动车一样，EZ-6也采用了隐藏式车门把手的设计，再加上轿跑的溜背造型，整个车身显得更加舒展。车尾不仅采用了贯穿式尾灯设计，还配备了电动尾翼，既有电动化的科技感，又有传统马自达的运动属性。

EZ-6的E-ZERO智能座舱显得更加电动化，前排主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，造型宽大，包裹性强。内饰采用NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，彰显出B级旗舰应有的大气豪华感。

全车搭载14个SONY高品质豪华扬声器，包括2个头枕音响，营造前所未有的沉浸式聆听体验。

电感驾舱配备合资同级首个14.6英寸防眩高清触控液晶大屏，拥有毫秒级的触控响应和丝滑流畅的画面显示。

可以说无论是设计美学上还是功能性上都更加向国产新能源车看齐。

好开，「人马一体」再进化

在燃油车时代，“人马一体”的操控是马自达的招牌，而电动化不仅赋予了 EZ-6更强的性能，更让其成为自RX-8之后第一款后驱四门轿车。

EZ-6诞生于合资新能源最强的全场景智慧架构—「驭电智行」，提供了BEV超级纯电和REEV无极增程两套动力。其中纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，提供合资同级唯一的和两大动力模式。

EZ-6在继承马自达最核心的「人马一体」驾乘愉悦的基础上，通过独家的“行、转、停”开发调校，为用户带来独一无二的电感「人马一体」操控乐趣。

50:50的前后轴平衡的配重架构，让驾驶更加平稳随心。

全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，具有出色的静音、节能、舒适表现。

全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。

转向系统通过增加中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，行、转、停切换之间，皆丝滑流畅，杜绝电动车常见的“晕车”现象。

好聪明，「以人为本」再进化

针对中国用户看重的智能化表现，EZ-6下了不少功夫。在谈智能驾驶和智能座舱之前，我们可以看到EZ-6在补能方面也进行了大胆的创新。

骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充，十分有利于解决用户的续航与补能焦虑。

智能座舱方面，第三代骁龙数字座舱支持3D全息人脸无感识别登录，“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，响应快，识别准，全场景可见即可说。

在智能驾驶和智能泊车领域，EZ-6搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户接管都市通勤场景和停车场景。同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，实现了全车道AR实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息。

在智能泊车领域，EZ-6可识别超过150种不同种类的停车位，不会停、不敢停、不想停的车位都可以放心交给EZ-6去停。

好安全，行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成功

安全，是EZ-6传承马自达的核心DNA。

EZ-6不仅采用了7横5纵的笼式车身，全系标配9安全气囊，还特别针对电池进行了最高超国标20倍的严苛测试。可以做到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，5毫米钢针贯穿不爆炸，140秒800摄氏度火焰燃烧不起火，5米高空跌落无明显变形。

本次发布会，长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。

这场碰撞测试不简单，是基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，叠加车辆底盘电池包托底，最后撞向墙面的真实场景，挑战难度堪称“地狱级”。

在挑战中，EZ-6在结构表现方面：乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；约束系统方面：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆，正常 ；电安全方面：碰撞后高压迅速下电，电池包未起火、未爆炸、未冒烟；救援方面：双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入；乘员保护方面：假人综合得分符合限值要求。

把安全撞给大家看，出于造车最真挚的心。

发布会上，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽信息科技(天津)有限公司总工程师王军雷向长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦颁发了“001号顶级安全证书”。

马自达对EZ-6的安全，尤其是电池安全充满信心，在购EZ-6的8重礼包中，有一个EZ安芯礼“7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程”，这是一个十分有含金量的承诺。

预热近一年，合资新能源“四好生”MAZDA EZ-6终于到来，拥有好看，好开，好智能，好安全四项优势，在产品力方面是领先现有合资新能源产品一个代际的存在，13.98万元起售的价格更是让其在新能源市场有着相当强劲的竞争力。

以EZ-6为起点，实际上也给接下来合资品牌的新能源赛道打开了全新的思路，创造了一个全新的范本，引领合资品牌全面迈进合资2.0时代。打造出合资时代第一车的长安马自达，也将有望成为合资新能源第一品牌。