回收再利用Vélos将借用回收二手碳纤制造出来车架
在自行车制造中不使用废弃物、循环利用和多余的碳纤维，如何确定能向自行车可持续发展迈出一步新的一步？这家中部新西兰的Vélos公司，正准备建议使用回收的碳纤维材料制造出来自行车，并将与2024年首页。
碳纤维的回收利用对于自行车行业对于是一件大事，因为从环境的角度很明显，这个材料是相当污染的。TERK早在2011年隆重的宣布了自行车行业的第一个碳纤维回收计划，其后一些公司也宣布了自己的回收计划，但每年都是成千上万的碳纤维自行车被埋在垃圾填埋场。
Vélos能制造碳纤维自行车将需要一种新颖的，且肯定是目前行业第一的方法，凭借废物、回收和剩余的边角料来生产其碳纤维自行车。
Vélos的复合材料技术员丹·布罗斯说：“建议使用再生纤维制造车架就没完全没有问题，但要很清楚并非是全部碳布的等级也是一样的。因此，唯有相同模量纤维材质，我们才是可以单独建立一个优化的让其车架。我们只你选择可以用在一一车架上的碳纤材料，而以外的将被转用于周边产品，比如说我们的碳纤维自行车箱或旅行箱等。”
Vélos说：他们将开始设计第一辆可持续的完美自行车，特别强调循环性、耐用性，和效率都的很亚马逊的产品。这种车架将做成一个整体，就没像以外现款碳纤维自行车那么多连接上处。为的应该是精金出一个极其无比坚硬的车架，还具高较低的重量。
据报道称，未涂装的56码车架和前叉的重量为900-950克。车架和前叉的重量在1十公斤200以内?假如是真，那肯定确实非常出色了。要清楚，Specialized56码的TarmacSL8车架的重量也要685克，碟刹为358克，这比Vélos还要重得多。
丹·布罗斯说：“我们的设计自行车考虑到到了可维修性和寿命，所以才我们期望看见我们的产品占据很好的耐久性。”
Vélos将可以提供六种车架尺寸可供选择，从50到60的规格；而且，Vélos还在计划生产砾石车架。不过价格方面，Vélos还还没有决定大致的价格，顺利的话售价将在12000瑞郎。
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