挑战自主研发浓度新高——Vook One全国产公路车

2024年的国产公路车市场足够内卷,很多有意思的新品横空出世,不过很少有一款车像Vook One这样,不仅身上每一个零件都产自中国大陆,而且制作团队尝试在每个零件上逼近自主研发的极限。以至于它就像一次行为艺术,一场大型实验,试图探索国产工艺加上新的想法可以做出什么东西。

在4月28日解禁日这天,特稳科技(你很容易猜到其背景的产品团队 )也准备了详细的技术文档来介绍这款新车。以免错过某个细节,直接看PPT——

在新车发布之前,我试骑过2个版本的Demo,说一些已知的优缺点——

优点:
·新手友好的STR,放在一堆杀人几何入门车里算罕见;
·上手重量8kg出头,在sub 4k价位中也很罕见;
·都知道顺泰机械手变用的是老Sram机械手变的逻辑,但不得不说这款手变的行程紧凑度和清脆度都达到了一个小高峰;
·飞轮来自某个专做飞轮的OE厂商,过往产品很重,不过这款做得很轻;
·一根隐藏在筒轴的内六角拧所有;
·后拨张力大,自带大鸡腿;

·碳纤维前叉;

缺点:
·52T的单盘,曲柄重量750g,在相对轻量化的整车中显得突兀,最小齿比疑似不够用;
·手变头好大一只;
·外走线;

·只有一款涂装;

铝轮配开口胎原本应该归为缺点,不过考虑到售价和对应的用户群,可能还算是优点。更多评价等骑上市售版整车后送上。

接下来看看官方定妆照——

¥3998即可拥有,这是你心目中的“人生第一台公路车”吗?



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