F-35闪电II战斗机的价格多年来一直呈下降趋势，毕竟面对有史以来最庞大的现代化战斗机采购订单，素来以“贪婪”著称的洛克希德·马丁公司也不好意思在如此丰厚的军购协议里做的太过分，竭泽而渔的道理他们还是懂得。

相较最初单价不到6000万美元的价格，现在平均单价超过八千万美元的F-35已经“贵了”，但最近几个批次F-35确实是“象征性”的便宜了一点。可是近期洛克希德·马丁公司又给美军浇了一盆冷水——F-35即将开始第三次提价。

在英国范堡罗航展接受美国军事媒体采访的洛克希德·马丁公司航空航天部门负责人格雷格·乌尔默表示，因通胀问题，在第18和第19批次的F-35战斗机合同中，洛克希德将提高出厂价格——讽刺的是美国拜登政府一直声称美国通胀问题已经被控制，甚至在亲民主党政府的部分媒体嘴里，比如《商业内幕》，美国已经不存在通胀问题。

既然“没有通胀”，洛克希德所谓通胀原因导致成本上涨的原因就站不住脚了——总之，总有一方是在撒谎，但这不重要，重要的是美军本就捉襟见肘的军费又要拿出一部分来填补F-35溢价的窟窿。

狡黠的乌尔默对《Defense One》声称，“通货膨胀是真实存在的。原材料的成本上涨了，一切的成本都上涨了，所以生产制造系统存在通胀压力”，这是洛马被迫无奈的选择，因为美国通胀已经跑赢了F-35的成本。

洛马公司单方面宣布F-35涨价是有原因的，由于F-35的维护成本始终高企，美国国防部正考虑在2025财年削减采购F-35战斗机的数量。洛马对此十分不满，曾试图游说国防部不要减少F-35的采购数量。但美国国防部希望洛马减少维护成本的建议此前也被洛马所拒绝，他们坚称要维护复杂的F-35就需要相应的高昂费用。

作为一款第五代战斗机，F-35平均八千万美元上下的售价其实并不算贵，法国阵风、波音的F-15EX的售价甚至比F-35还要昂贵，即便俄罗斯的苏-35S单机价格也接近9000万美元。但F-35的维护成本却在全球战斗机中独树一帜。根据美军此前的报告显示，F-35的平均单机维护成本要超过F-22在内的其它战斗机，这让美军叫苦不迭。

加上美国军事预算中非采购部分的支出越来越高，严重挤占了采购经费，看似每年8千亿美元以上的军费，实际可用于采购的部分并不充裕，所以美军几乎确定要削减F-35的采购数量。

巧合的是，在这个时间点上洛克希德·马丁宣布涨价。

洛马故意放出风声表示，美军需要和他们在今年10月之前就下两个生产批次的F-35价格达成协议，否则针对F-35项目的储备资金（包括合同预付款和获得授权的贷款）就会告罄。届时该项目不得不从洛马公司口袋中拿出现金来维持生产线运转。

话说到这里，大家是不是有些糊涂了？项目没钱，那洛马继续掏钱先把生产完成了不行吗？这和美军有啥关系？实际上这是洛马的一次“逼宫”行为，洛马已经将这个情况通过财务文件告知投资者。如果F-35项目“暴雷”，必然让洛马投资人损失惨重，这是美国军工复合体不可接受的，而为了避免这种情况的出现，他们必然要对美国政府和美国国防部施压。

根据F-35的上一份合同，也就是第15至第17批次的采购价格显示，采购数量最多的F-35A战斗机平均成本为8250万美元，F-35B的成本为1.09亿美元，而舰载的F-35C的成本为1.021亿美元，虽然没有透露新批次的价格范围，但预计至少会涨价5%以上。

F-35联合项目办公室的发言人对此表示，F-35项目办公室正积极与洛克希德·马丁及其供应链进行三方谈判，以确定公平合理的定价，同时就第18-19批次生产合同的条款和条件进行谈判。

在下一次采购谈判期间，洛克希德已经开始清理自去年以来库存积压的上百架F-35。由于这上百架F-35没有按照约定进行TR-3升级，自去年开始美军拒绝接收这些飞机，直到近期双方达成谅解。洛马的目标是每月向美军交付20架F-35，其中13架是最新批次，另外7架是此前积压的飞机，洛马预计在未来12-18个月内将积压飞机全部交付给美军。

美军其实也是被迫妥协，因为这些积压的F-35仍没有进行完全版的TR-3升级，只进行了简化升级。但在内外压力之下，美军只能接收这些不符合他们期望的F-35。

总的来说，美军现在十分“憋屈”，一方面他们要面对洛马公司的漫天要价（不止是上涨的采购价格，维护成本也在相应提高），另一方面他们要被动使用一百多架他们并不想要的F-35。但美军亦是对洛马无可奈何。

近期美军对洛马唯一“获得胜利”的报复是拒绝支付那一百多架积压的F-35战机的部分款项，差不多平均下来相当于每架飞机美军扣留了700多万美元，也就是本该每架8250万美元支付给洛马，实际上这批飞机美军只支付了每架7500万美元。但这部分钱不代表美军能留住，未来还会被迫支付给洛马。