未来的纯电GT-R有多秀？HyperForce概念车发布
10月25日，在2023日本移动出行展上，日产先发布了旗下五款“超级”概念车的压轴登场之作HyperForce概念车，新车gprs定位于新一代更高性能超级跑车。
新车核心信息：
1.按结构 全固态电池
2.需要e-4ORCE全轮驱动技术，最大功率将 超1000kW
3.可以提供两种驾驶模式，即“R”和“GT”模式
以及日产五款“超级”概念车的压轴之作，动力方面，新车凭借四个电动机参与驱动，总功率达到了骇人的1000kW，是目前GT-RNismo的两倍之多。同时，新车将常规固态电池技术，这是日产还在研发和生产的一种适用规定于皮卡、越野车和跑车的电池方案。
外观方面，新车日产Nismo团队亲自跑亲自操刀整合空气动力学，新车前脸呈铲型造型，头灯组需要简洁明快的“三道杠”设计，辨识度极强。
作为一款纯电动更高性能宝马车，以外低趴的车身造型外，日产还为新车不配备了剪刀门，依靠暗黑色调的车漆，使其宛如蝙蝠侠的座驾一般神秘且富足攻击性。同时，车尾处能确实看见日产GT-R标识性的尾灯设计，为颇大程度用来空气动力学原理，新车尾部上方配起来大尺寸扰流板，后包围需要抽拉式扩散器设计。
内饰方面，主副驾驶座椅材料均常规碳纤维材料，并配置如何四点式安全带。很好玩新车能提供两种驾驶模式，即“R”（Racing，赛车）模式和“GT”（Grand Tour，公路巡游）模式。
其中，在R模式下，车内亮起蓝色灯光，以驾驶员为核心锻造驾驶舱环境，促进身体血液循环驾驶员集中注意力。
而一旦切换至GT模式下，座舱亮起蓝色的灯光，方向盘周围的屏幕将移动并组合在一起，可以提供更为以简洁的空调、音频、悬架和稳定器可以设置等信息娱乐界面。
HyperForce概念车展示更多了“日产对下一代全电动摩托低性能超跑的愿景”，再说后续是否会动员生产，目前日产不曾对他声明。只不过对四方车迷而言，在GT-R50然后又一次看见GT-R的延续之作，确实是一种半点的一丝欣慰吧。
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