3月6日-7日，捷安特为我们带来了“全能战驹”第十代TCR的发布会与试骑活动，野途网也兵分两路，分别前往台湾台中和浙江莫干山，共同见证了全新TCR面纱的揭开仪式。本篇，我们主要介绍在莫干山的活动流程。

与会嘉宾签到

捷安特TCR应该是不少公路车迷的拥簇车型，在大多数自行车爱好者的心中，它的产品更迭已经不是简单的数据性能提升，更是关于自己的青春追忆，能超越TCR的，只有TCR本身。此次活动，捷安特也贴心地为大家展示了前9代TCR车型，这些车全部是车主们的私人藏品，为大家讲诉了他们与TCR的故事。

捷安特贴心地为大家展示了前9代TCR车型，这些车全部是车主们的私人藏品，为大家讲诉了他们与TCR的故事

捷安特中国市场部经理张海军致欢迎辞

徐建为大家讲解第十代TCR

全新技术

造就极致重量

它就是第十代TCR

3月6日上午8点，捷安特第十代TCR全球解禁发布，下午2点，捷安特在莫干山为国内车迷带来了详细的新品介绍。全新一代的TCR是捷安特的巅峰之作，终于实现了隐藏的全内走线设计，并且采用新了车架设计与施工技术，使其成为有史以来最轻、最硬，且最符合空气动力学的TCR系列公路车。

迪穆兰粉丝冒着严寒在等待偶像的来临

车迷都尽快抓住签名好时机，迪穆兰也耐心地一一满足大家的愿望

本次活动的另一看点是捷安特全球品牌大使迪穆兰的助阵。身为前环意总冠军、奥运亚军得主的迪穆兰，在国内拥有众多粉丝。6日当晚，迪穆兰从台湾转场过来到莫干山的时候已经是晚上11点了，而在其下榻酒店却围满了粉丝，冒着严寒等待偶像的降临。

捷安特首席品牌官Phoebe Liu致辞

迪穆兰对全新TCR兴趣浓厚

迪穆兰对捷安特的骑鬥软件甚是喜爱，表示软件里面的街景很逼真，很有创意。

车迷们继续抓住这难得的签名环节，纷纷让迪穆兰在自己的爱车上签名

第二日，在明星车手分享会上，迪穆兰也表示被昨晚粉丝的热情给震撼到。很多人可能也在好奇迪穆兰退役后在干嘛？其实他一直都没有离开自行车圈。2022年退役后，在2023年与捷安特再续前缘，成为捷安特的全球品牌大使，一起推广骑行文化。关于未来，迪穆兰表示更多的是以骑游心态，来享受自行车带来的纯粹快乐。“现在没有了职业车手时期的成绩束缚，想骑就骑，这让我体验到了更自由的感觉，未来我会继续骑下去，也会尝试更多车型，比如电助力，它很适合像我这样的退役车手，轻松写意。”

迪穆兰中途休息体验中国茶艺

接着就是大家最期待的全新TCR的试骑环节了。虽然骑行当天的体感温度只有个位数，但是有了迪穆兰的助阵，大家的热情高涨，活动前说好的休闲骑荡然无存，大家都跟着迪穆兰一路狂飙。小编因为腿菜，落在最后梯队，想追上前方集团，无能为力，加上走错路，最后索性找个伙伴来个40公里的真休闲骑。这也给了我更深入体验全新TRC的机会。

小编本次拿到的试骑车是零售价24800元的TCR Advanced 0 AXS版本，作为中配车型，这应该是大部分用户的首选车型。发力直接、巡航舒服，这是我骑完40公里的明显感受。在试骑路段中部，有一段5公里，400米海拔爬升的山顶路段，在爬坡中，每一脚踩下去，都有一股“推腚”感，而当起身摇车时候，更强的五通侧向刚性，能明显感受到往前串的速度感。在起伏路段，踩上几脚之后，车子依然能够带着你轻松巡航，骑完40公里后，明显意犹未尽。

至此，捷安特的“全能战驹”第十代TCR发布会与试骑活动圆满落幕。