3月21日，Cape Epic迎来本届赛事最难的第4赛段，也就是皇后赛段，但由于当地的极端高温天气，组委会最终决定缩短了赛段距离以及总爬升高度。73公里，2550米的爬升，依旧是一个非常艰难的挑战。

男子职业组，这个赛段最失意的人当属黄衫拥有者——Buff-Megamo车队的贝金和阿勒曼，虽然他们早早发动了一波进攻，但很快就被追上，比赛变成了Toyota-Specialized-NinetyOne、WBR和上个赛段的冠军Canyon SIDI之间的三角争夺。坏运气转移到了Buff Megamo车队，他们因为机械故障而失去了宝贵的时间。

整个比赛中，三支队伍的领先位置不断变换，直到关键的Aap d‘Huez爬坡，尼诺和菲尼开始不断提速，并在蜿蜒曲折的Cliffhanger的疯狂下坡中享受了一把极致的速度。不过，身后的格洛特和比尔斯最最后几公里的平路追上了他们，并进入冲刺决胜。

| Aap d‘Huez爬坡

| 紧接着就是Cliffhanger的发卡弯下坡

最终，尼诺和菲尼以微弱的优势率先冲过终点线，夺得了本届赛事的第二个单站冠军。Buff-Megamo车队落后的时间太多，将黄衫拱手相让给了一直非常稳定的Toyota-Specialized-NinetyOne车队的格洛特和比尔斯，后者领先第二名的尼诺和菲尼2分钟。

尼诺赛后表示：“Canyon SIDI车队从一开始就非常努力，我们不得不跟上他们的节奏。最终我们也找到了节奏，我们知道最后一个爬坡会很适合我们，所以我们领先进入最后一次下坡，然后也试图加快节奏。这是一场不错的比赛，我们赢得了一些时间，现在我认为我们将与Specialized车队 激烈的战斗。我们重新加入了总成绩的争夺。过去的两天，我们因为运气不佳而失去了很多时间，我希望从现在开始我们的运气能够好起来。”

女子职业组的比赛争冠集团还是实力最强的三支车队：Ghost厂队的安妮·特普斯特拉和妮可·科勒，Cannondale厂队的莫娜·米特沃纳和坎蒂丝·莱尔，以及Toyota-Specialized-NinetyOne女子车队的索菲亚·戈麦斯·维勒范和萨马拉·谢帕德。

可以说，Ghost厂队处于守势，而Cannondale车队和Toyota-Specialized-NinetyOne女子车队则处于攻势，攻方不断发动进攻，尤其是维勒范和谢帕德，赛场上的进攻和反击从未间断，六名领先车手之间几乎没有任何差距。在比赛最后数公里，谢帕德试图发动进攻，但特普斯特拉和科勒迅速回应，扑灭了Toyota-Specialized-NinetyOne车队的火焰。三支队伍一起进入了最后的直道，但没有人能赶上橙衫拥有者，冲刺能力令人刮目相看。

“老实说，我已经准备好面对更多的进攻了，” 特普斯特拉说道，“我认为Specialized和Cannondale都希望从一开始就加快节奏，但事实证明，实际上妮可和我是最快的，这很好！知道她们一定会进攻，但我们仍然在这里，我们在坚持。这是一个非常艰难的赛段，也很有趣。”

经历过短暂分别的一个赛段之后，封宽杰和朱俊的组合再次合体。经过朱俊与组委会竞赛中心的沟通，他被允许与封宽杰处于同一发车区出发。最终，封宽杰与朱俊用时4小时46分11秒顺利完赛。

朱俊在自己的个人社交媒体也发布了他们在Cliffhanger下坡的视频，直言那里狭窄的发卡弯下坡让其骑山地车生涯以来第一次感觉到了恐高：“今天我们重新回到了同一个组别出发，是一件非常开心的事情。但是天气实在太热了，最高温度达到了40度，体感温度甚至更高。在途中的补给点，我们几乎吃不下任何东西，只是喝水或者可乐。比赛方面，今天的赛道难度非常大，尤其是最后一个下坡，我甚至有些恐高了，我本身就有恐高，但是这是我第一次在骑车的时候恐高。陡峭的下坡回头弯，前面就是悬崖，非常恐怖。这些如果不是亲身经历比赛，是很难体会的。”

编辑：选锦

图片：Cape Epic/Specialized闪电中国