近日印度知名军事媒体透露印度目前两个主要装备LCA光辉战斗机的部队存在严重的维护问题，两支部队的光辉战斗机妥善率极低，使得该型战机的出勤率直线下滑，而在今年上半年一架光辉战斗机还因事故坠毁。

但即便如此，印度仍梦想将LCA光辉战斗机作为“印度制造”的“优秀代表”来出口到其它国家。

在多家外媒争相报道埃及空军确定采购中国歼-10CE战斗机（歼-10C的出口型号）后，印度似乎按耐不住了。印度知名军事媒体《印度防务》的Defence.in网站表示该国正极力劝说埃及空军采购印度“国产”的LCA光辉Mk1A型战斗机。而另一个希望获得埃及空军大单的是土耳其公司，土耳其方面也在向埃及推销其首款国产固定翼战斗教练机Hürjet。

实际上早在多年前，印度就试图向埃及推销LCA战斗机。2022年印度媒体《欧亚时报》表示印度计划在埃及设立LCA光辉战斗机生产线，并愿意向埃及提供LCA的全套技术，“帮助埃及建立现代化战机生产能力”。

为此印度还邀请埃及空军司令到印度参观LCA战斗机的生产线，以及进行飞行表演。为了打动埃及客户，印度表示愿意提供低息贷款，用最低价格出售LCA，然而埃及空军看了一眼后直接否决了这笔潜在订单。

虽然埃及并非全球顶级的空军强国，但毕竟自己装备了美国F-16、俄罗斯米格-29（米格-29的最新最现代化的型号）和法国阵风，并详细考察和使用了一段时间苏-35S。而埃及自己还具备中国K-8教练机的生产制造能力，可以说他们是吃过见过的，你印度拿出来的东西真的不入埃及的法眼。

歼-10C

但印度没有放弃，印度认为印度的LCA光辉战斗机的水平不逊于中国歼-10战斗机，所以即便埃及已经准备采购歼-10，它还是不死心。为了说服埃及，此次印度以“高低搭配”为理由，向埃及推销“轻型战斗机”概念。因为埃及虽然拥有K-8这样优秀的中级教练机，但缺少用于日常低烈度军事用途和日常训练的高级战斗/教练机。

所以印度此番瞄准的是这块市场，而土耳其的Hürjet高级轻型战斗教练机也希望以穆斯林国家的友谊来打动埃及空军。

然而无论印度这次推销的LCA光辉Mk1A型还是土耳其的Hürjet都或多或少存在一定问题，印度的问题是光辉毕竟不是血统纯正的高级教练机，是LCA双座型改进而来，远不如中国的L-15、意大利M346、俄罗斯雅克-130甚至韩国FA-50；土耳其的问题则是Hürjet教练机还未完全成熟，土耳其自己都尚未批量装备，采购这款飞机仍有很大风险，相当于让埃及第一个吃螃蟹。

L-15教练机

现在埃及很纠结，是否值得花费额外资金从印度、土耳其的两个烂苹果中进行选择。埃及当然希望获得中国、欧洲的纯种先进高级战斗教练机，然而受制于预算规模，这些飞机价格不是埃及所能承担的，而俄罗斯则因俄乌冲突，其飞机会受到产能、制裁等影响，充满不确定性，因此印度、土耳其的飞机才有机会。

但埃及最稳妥的做法可能是干脆取消“轻型战斗机”招标，毕竟现在两个竞标者的产品风险都实在太高。